La VTV en la provincia de Buenos Aires cuesta $97.057 desde enero: el aumento a $114.106 quedó en pausa hasta el 14 de octubre
La tarifa básica de la VTV bonaerense, la de un auto de hasta 2.500 kilos, es $97.057,65 desde el 16 de enero. El aumento a $114.105,99 (+17,6%) que correspondía desde julio quedó suspendido hasta el 14 de octubre. En un año la VTV subió 21,9%; los precios, 33,5%.
El Boletín Oficial bonaerense del 18 de septiembre publicó la Resolución 295/2026 del Ministerio de Transporte. Aprueba un acta firmada el 30 de junio entre la Provincia y las empresas que hacen la VTV: el aumento que correspondía desde el 16 de julio se suspende por 90 días, hasta el 14 de octubre de 2026. Mientras tanto, la tarifa básica sigue en $97.057,65, el valor fijado en diciembre por la Resolución 369/2025.
Las concesionarias, agrupadas en la Cámara Argentina de Verificadores de Automotores (CAVEA), habían pedido llevarla a $114.105,99: 17,6% más. Según la resolución, las partes aceptaron postergarlo «a los efectos de evitar un impacto negativo en los usuarios». La norma no dice qué pasa el 15 de octubre.
El resto del cuadro se arma sobre la tarifa básica. Según la página oficial de la VTV bonaerense, hoy un vehículo de más de 2.500 kilos paga $174.703,77; una moto de 50 a 200 cc, $38.823,06; de 200 a 600 cc, $58.234,59, y de más de 600 cc, $77.646,12. En la Ciudad de Buenos Aires la VTV de un auto cuesta $96.968,19: $89 menos que en la provincia.
La VTV bonaerense no se actualiza por inflación. El pliego de la concesión la ata a un sueldo: la tarifa básica es el 7% del salario básico de un operario de categoría 1 del convenio entre el sindicato SMATA y las verificadoras (CCT 594/10), y se revisa cada seis meses. Y no es la primera vez que el aumento se posterga: en 2025 el que tocaba en abril también se congeló 90 días y recién se aplicó en julio.
De $63.463 a fines de 2024 a $97.057 hoy, con $114.106 en espera
Auto de hasta 2.500 kilos, IVA incluido. Pesos corrientes. La barra punteada es el valor suspendido hasta el 14/10/2026.
El sueldo de referencia, en cambio, siguió su camino. El básico de un operario de categoría 1 fue $1.306.944,94 entre julio y septiembre de 2025 y es $1.742.235,56 entre julio y septiembre de 2026, según las escalas que publica el SMATA: 33,3% más, casi lo mismo que la inflación. La VTV subió bastante menos porque va atrasada: la tarifa de hoy se calculó con el sueldo de octubre de 2025, y la suspendida, con el de abril de 2026.
El sueldo del verificador corrió con la inflación; la VTV quedó casi 12 puntos atrás
Variación interanual, en pesos corrientes.
Medida contra los precios, la VTV de un auto es hoy 8,7% más barata que hace un año. Entre enero y agosto de 2026, con la tarifa quieta desde el 16 de enero, la inflación acumulada fue de 21,3%.
△ La cocina del dato
El camino de verificación: dos fuentes independientes que coinciden. Los $97.057,65 están en el artículo 1 de la Resolución 369/2025 del Ministerio de Transporte bonaerense (Boletín Oficial del 22/12/2025), vigente desde el 16 de enero de 2026, y la Resolución 295/2026 (Boletín Oficial del 18/09/2026) confirma que ese es el valor que sigue rigiendo. El mismo número aparece en la tabla de costos de la página oficial de la VTV bonaerense.
Lo que recalculamos, con un documento de otra parte. La resolución dice que la tarifa es el 7% del básico de un operario de categoría 1 del convenio SMATA-CAVEA. La escala de octubre a diciembre de 2025, firmada por el sindicato y la cámara y publicada por el SMATA, pone ese básico en $1.386.537,89: el 7% da $97.057,65, al centavo. Lo mismo con el valor suspendido: el básico de abril a junio de 2026 es $1.630.085,67 y el 7% da $114.105,997, que la Provincia escribe truncado en $114.105,99. Y con el de julio de 2025: el 7% de $1.137.726,75 da los $79.640,87 de la Resolución 188/2025.
Una corrección. Varios medios informaron para las motos $38.801,03 y para los vehículos de más de 2.500 kilos $174.604,64. La página oficial dice $38.823,06 y $174.703,77, que son exactamente el 40% y el 180% de la tarifa básica. Usamos los oficiales.
Las comparaciones. La tarifa de la Ciudad sale de la página oficial del trámite en buenosaires.gob.ar, que la atribuye a la Ley Tarifaria vigente. La inflación es el IPC nacional del INDEC: agosto de 2026 contra agosto de 2025, +33,5%. Como septiembre todavía no se conoce, comparamos la tarifa de septiembre contra septiembre con la inflación de agosto contra agosto.
Qué no afirmamos. No decimos cuánto costará la VTV desde el 15 de octubre: la Resolución 295/2026 solo suspende el aumento y no fija qué pasa al terminar el plazo. El precedente de 2025 es un antecedente, no una promesa. Tampoco cubrimos la VTV de otras provincias ni la de vehículos de jurisdicción nacional, que tienen sus propias reglas.
La VTV es obligatoria y periódica, así que su precio lo pagan casi todos los que tienen auto en la provincia. Que esté atada a un sueldo y no a la inflación tiene dos caras: mientras la tarifa espera, pierde contra los precios; cuando se actualiza, lo hace de un salto. Si el valor suspendido se aplicara el 15 de octubre, la VTV quedaría 43,3% arriba de la de octubre de 2025.
Y el reloj corre: el 7% del básico que cobra un verificador desde julio, $1.742.235,56, ya son $121.956. La fórmula no usa ese sueldo hasta la próxima revisión, pero muestra hacia dónde empuja el mecanismo.
△ ¿Cómo te afecta?
Si te toca la VTV en las próximas semanas, hasta el 14 de octubre un auto paga $97.057,65 y una moto de hasta 200 cc, $38.823,06. Después de esa fecha, la norma vigente no fija el precio.
Si sos jubilado o pensionado y cobrás hasta dos haberes mínimos, en la provincia pagás la mitad: $48.528,83 por un auto. La misma rebaja de 50% tienen los vehículos de 20 años o más y los taxis, remises y transportes escolares. Los vehículos de personas con discapacidad están exentos. En la Ciudad, los jubilados con hasta dos haberes mínimos no pagan.
El cuadro completo de la VTV bonaerense hoy
Según la página oficial de costos, con IVA incluido: vehículos de hasta 2.500 kg $97.057,65 · de más de 2.500 kg $174.703,77 · motos de 50 a 200 cc $38.823,06 · de 200 a 600 cc $58.234,59 · de más de 600 cc $77.646,12 · remolques, semirremolques y acoplados de hasta 2.500 kg $58.234,59 · de más de 2.500 kg $87.351,89. Son el 100%, 180%, 40%, 60%, 80%, 60% y 90% de la tarifa básica.
Las cuentas, una por una
Tarifa básica: dic-2024 $63.463,30 (Res. 220/2024) · desde el 16/07/2025 $79.640,87 (Res. 188/2025) · desde el 16/01/2026 $97.057,65 (Res. 369/2025) · pedido y suspendido $114.105,99. Variaciones: 97.057,65 / 79.640,87 = +21,9%; 114.105,99 / 97.057,65 = +17,6%; 114.105,99 / 79.640,87 = +43,3%. IPC nacional (dic-2016 = 100): ago-25 9.193,2441; dic-25 10.121,3715; ago-26 12.276,7660. Poder de compra: 1,2187 / 1,3354 = 0,913, −8,7%. Básico SMATA-CAVEA categoría 1: jul-sep 2025 $1.306.944,94 · oct-dic 2025 $1.386.537,89 · abr-jun 2026 $1.630.085,67 · jul-sep 2026 $1.742.235,56.
Por qué la tarifa va atrasada respecto del sueldo
El pliego manda actualizar la tarifa cada seis meses con la variación del básico de categoría 1. Pero la resolución que la fija llega después de la paritaria: la de julio de 2025 usó el sueldo acordado en enero de 2025; la de enero de 2026, el de octubre de 2025, y la suspendida, el de abril de 2026. Para julio a septiembre de 2026 el SMATA y la CAVEA ya firmaron otra escala, y el acta prevé volver a reunirse desde el 1 de octubre.