Enero de 2026 fue el mes récord de pasajeros entre la Argentina y Estados Unidos, pero de abril a septiembre volaron 21% menos que en 2018
Enero de 2026 fue el mes con más pasajeros entre la Argentina y Estados Unidos en la serie de la ANAC: 204.055, y el registro de EE.UU. lo ubica como su mes más alto desde 1990. Pero el récord fue solo de temporada: de abril a septiembre volaron 717.203 pasajeros, 20,9% menos que en los mismos meses de 2018.
La ruta aérea entre la Argentina y Estados Unidos tiene dos caras: en enero de 2026 tuvo el mes con más pasajeros de la serie de la ANAC, y de abril a septiembre llevó 20,9% menos que en 2018. Este viernes a la tarde, la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) suspendió los despegues en todos los aeropuertos del país por una falla en las comunicaciones del control aéreo, y los vuelos que salían de Ezeiza hacia Miami, Atlanta y Dallas se reprogramaron con demoras de una a seis horas, según informó Clarín, que reprodujo el comunicado de la FAA.
Cuánta gente vuela entre los dos países depende mucho del mes. En enero de 2026 volaron 204.055 pasajeros entre la Argentina y Estados Unidos, contando los dos sentidos, según la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC): 6.582 por día. Es el mes con más pasajeros de la serie de la ANAC, que empieza en 2001. El registro del Departamento de Transporte de Estados Unidos, que mide los mismos vuelos desde la otra punta, da 201.760 y también lo ubica como su mes más alto desde 1990.
En septiembre, el último mes publicado, la cifra fue casi la mitad: 110.663 pasajeros, unos 3.700 por día. Ese mes salieron hacia Estados Unidos 7,9 vuelos regulares por día; en enero habían sido 14,2. Que el verano marque récords, entonces, no dice cómo le va al resto del año.
El récord fue de verano. Los tres meses con más pasajeros de la serie de la ANAC son todos de la última temporada: enero de 2026 (204.055), diciembre de 2025 (188.859) y febrero de 2026 (178.331). El máximo anterior era marzo de 2018, con 175.416; enero lo superó en 16,3%.
La temporada completa también quedó arriba. Entre diciembre de 2025 y marzo de 2026 volaron 741.305 pasajeros, 9,0% más que en la temporada de diciembre de 2017 a marzo de 2018 (680.032).
El pico de enero superó al de 2018; el resto del año, no
Pasajeros entre aeropuertos argentinos y de Estados Unidos, en los dos sentidos, por mes. Enero de 2016 a septiembre de 2026.
El resto del año, lejos de 2018. Fuera de la temporada alta la foto es otra. De abril a septiembre de 2026 volaron 717.203 pasajeros entre los dos países. Es 18,1% más que en esos meses de 2025 (607.106), pero 20,9% menos que en 2018 (906.805) y 22,4% menos que en 2019 (924.327).
Cambió también el peso de cada parte del año. En 2018 y 2019, los seis meses de abril a septiembre sumaban más pasajeros que los cuatro de diciembre a marzo; en 2025 y 2026, ya no.
Por eso el año en total todavía no volvió al nivel de antes de la pandemia, aunque el verano lo haya superado. De enero a septiembre de 2026 volaron 1.269.649 pasajeros: el número más alto desde 2019 (1.411.204), pero 10,3% abajo de 2018 (1.415.626).
El verano pesa más que antes. El primer trimestre se llevó el 43,5% de los pasajeros de esos nueve meses; entre 2010 y 2019 esa porción osciló entre 32,8% y 36,3%. Dentro de la ruta, el reparto entre destinos tampoco es el de 2019.
Los cuatro meses de verano ya suman más que los seis de abril a septiembre
Pasajeros entre la Argentina y Estados Unidos, en los dos sentidos: diciembre a marzo (cuatro meses) y abril a septiembre (seis meses).
Más de la mitad, a Miami. La ruta Ezeiza–Miami concentró el 56,5% de los pasajeros de enero a septiembre de 2026 (716.846), 28,8% más que un año antes; en 2019 había sido el 45,8%. Ezeiza–Nueva York, en cambio, llevó 179.727, 24,4% menos que en los mismos meses de 2019.
En enero de 2026, de los 440 vuelos regulares que salieron hacia Estados Unidos, 181 fueron de American Airlines, 84 de Delta, 81 de Aerolíneas Argentinas, 62 de United y 31 de LATAM (el restante fue un carguero), según el registro vuelo por vuelo de la ANAC.
△ La cocina del dato
Camino de verificación: dos fuentes independientes que coinciden, para el récord de enero; estadística oficial recalculada con contraste, para el resto de la serie.
La fuente argentina. La planilla "Tablas de movimientos y pasajeros" de la ANAC (series 2001-2022 y 2023-2026) da en su cuadro 20 los pasajeros por ruta internacional, en miles y en los dos sentidos. Las rutas con Estados Unidos que aparecen son siete, todas desde Ezeiza: Miami, Nueva York, Atlanta, Houston, Dallas-Fort Worth, Newark y Los Ángeles (las dos últimas casi sin pasajeros desde 2020). Sumadas, dan 204.055 en enero de 2026. La ANAC aclara que los tres últimos meses (julio a septiembre de 2026) son provisorios.
El recálculo. El registro de aterrizajes y despegues de la ANAC trae cada vuelo con su aeropuerto de origen o destino y sus pasajeros. Sumamos los vuelos regulares con aeropuertos de Estados Unidos: 204.050 en enero (el cuadro da 204.055) y 110.933 en septiembre (el cuadro, 110.663). De ese registro salen los vuelos por día y por aerolínea: 440 despegues regulares hacia Estados Unidos en enero (14,2 por día), 333 en noviembre de 2025 (11,1 por día) y 236 en septiembre de 2026 (7,9 por día).
La fuente de Estados Unidos. El Departamento de Transporte publica los pasajeros de todos los vuelos comerciales sin escala entre aeropuertos de su país y del exterior, con los datos que informan las aerolíneas. Para la Argentina, enero de 2026 da 201.760, 1,1% menos que la ANAC, y es el mes más alto de su serie, que empieza en enero de 1990. El máximo anterior en esa serie era marzo de 2018, con 170.057 (en la ANAC, también marzo de 2018, con 175.416). Diciembre de 2025 (181.814) y febrero de 2026 (176.127) también lo superan, igual que en la ANAC.
Dónde no coinciden. El registro de Estados Unidos llega hasta junio de 2026 y en algunos meses recientes trae bastantes menos pasajeros que la ANAC: abril de 2026 da 98.549, contra 121.559. Por eso no lo usamos para medir abril a septiembre. Con sus datos, la caída de abril a junio contra los mismos meses de 2018 da 29,1%; con los de la ANAC, 26,3%. Las dos fuentes van en la misma dirección; la cifra de la nota (−20,9% de abril a septiembre) es la de la ANAC.
Qué no afirmamos. Estas cifras cuentan pasajeros, no personas ni nacionalidades: suman a los argentinos que viajan y a los extranjeros que vienen, y cada ida y cada vuelta cuentan por separado. No dicen por qué se viaja ni por qué cambió la temporada; para los residentes que hacen turismo, el INDEC publica la Encuesta de Turismo Internacional, que usamos en esta nota del 20 de octubre. Tampoco sabemos todavía cuántos vuelos afectó la suspensión de la FAA de este viernes.
El tráfico aéreo con Estados Unidos ya superó a la mejor época anterior, pero solo en los meses de vacaciones. En el verano se volaron récords; de abril a septiembre vuelan 21 de cada 100 pasajeros menos que en 2018. Eso hace que cualquier interrupción, como la de este viernes, pegue muy distinto según la fecha: en enero salían más de 14 vuelos regulares por día hacia Estados Unidos y en septiembre, menos de 8.
La próxima temporada empieza en un mes. Si vuelve a batir el récord, lo van a mostrar las próximas planillas de la ANAC. Lo que esas planillas todavía no pueden contestar es si el resto del año también vuelve a los niveles de 2018.
△ ¿Cómo te afecta?
Si tenés un vuelo a Estados Unidos estos días, las aerolíneas avisaron reprogramaciones por sus canales, según Clarín: lo primero es confirmar el horario con la empresa antes de ir a Ezeiza.
Si pensás viajar en el verano, diciembre a marzo es la temporada con más pasajeros de la serie: en enero de 2026 volaron 6.582 por día. De abril a septiembre, la ruta lleva bastante menos gente.
Si trabajás en turismo, el crecimiento de 2026 contra 2025 fue parejo en todo el año (+17,1% en la temporada y +18,1% de abril a septiembre), pero el resto del año sigue 20,9% abajo de 2018.
Mes por mes, 2018 y 2025-2026 +
Pasajeros entre la Argentina y Estados Unidos, en los dos sentidos (ANAC, cuadro 20). 2018: enero 173.946; febrero 159.459; marzo 175.416; abril 161.364; mayo 167.749; junio 145.883; julio 151.067; agosto 143.186; septiembre 137.556; octubre 139.217; noviembre 135.397; diciembre 165.772.
2025-2026: noviembre de 2025 152.060; diciembre 188.859; enero de 2026 204.055; febrero 178.331; marzo 170.060; abril 121.559; mayo 121.434; junio 107.118; julio 136.531; agosto 119.898; septiembre 110.663 (julio a septiembre, provisorios).
Departamento de Transporte de EE.UU., mismos meses: enero de 2026 201.760; febrero 176.127; marzo 162.644; abril 98.549; mayo 118.029; junio 104.307.
Por ruta, enero a septiembre +
Pasajeros de enero a septiembre de cada año (ANAC, cuadro 20). Ezeiza–Miami: 646.308 (2019), 556.715 (2025), 716.846 (2026). Ezeiza–Nueva York: 237.707, 175.245, 179.727. Ezeiza–Houston: 128.942, 166.531, 165.522. Ezeiza–Atlanta: 125.300, 138.936, 151.161. Ezeiza–Dallas-Fort Worth: 114.637, 41.592, 56.393. En 2019 también volaban Ezeiza–Newark (103.527) y Ezeiza–Los Ángeles (54.783).