Uno de cada diez pasajeros entre Ezeiza y Madrid voló en septiembre en Plus Ultra, que se llevó casi todo lo que la ruta creció en un año
Casi todo lo que creció en un año la ruta Ezeiza–Madrid viajó en Plus Ultra, la aerolínea española que retiró de su sitio la venta de vuelos para la Argentina. Según la ANAC, en septiembre volaron 115.104 pasajeros, 12.813 más que un año antes; Plus Ultra, que empezó a volar la ruta en mayo, llevó 12.118. Iberia, Air Europa y Aerolíneas Argentinas juntas llevaron apenas 1,1% más que en septiembre de 2025.
Casi todo lo que creció en un año la ruta Ezeiza–Madrid viajó en Plus Ultra, una aerolínea cuya continuidad hoy está en duda. La empresa española, que llegó a la Argentina en mayo con pasajes más baratos a Madrid, retiró de su sitio la venta de vuelos para la Argentina y Perú y prepara una reestructuración, según publicó La Nación este viernes con información del diario español elEconomista. La empresa no fijó una fecha de fin para los vuelos.
No era la primera señal. A comienzos de octubre ya había bajado la ruta de cinco a dos frecuencias por semana entre el 19 de octubre y el 13 de diciembre, y lo había atribuido a las obras en Ezeiza y al costo del combustible.
Los números de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) muestran cuánto pesaba en la ruta. En septiembre, el último mes publicado, volaron entre Ezeiza y Madrid 115.104 pasajeros, contando los dos sentidos: 12.813 más que en septiembre de 2025 (+12,5%). Plus Ultra llevó 12.118, el 10,5% de la ruta.
Las otras tres aerolíneas que vuelan directo, Iberia, Air Europa y Aerolíneas Argentinas, llevaron juntas 103.073 pasajeros, 1.094 más que un año antes: +1,1%. Por eso, casi todo lo que creció la ruta en un año viajó en Plus Ultra. Y ese crecimiento ocurrió en una ruta que ya venía en máximos.
Una ruta en su mejor momento. Ezeiza–Madrid fue en septiembre la ruta internacional con más pasajeros del país, por delante de Aeroparque–San Pablo (102.486). En 2025 la usaron 1.155.561 pasajeros, la cifra más alta de la serie de la ANAC que empieza en 2001 (el récord anterior era 2024, con 1.037.827; antes de 2023, el máximo había sido 2007, con 1.003.137).
El récord mensual también es de este año: agosto de 2026, con 120.564, fue el mes con más pasajeros de esa serie; el máximo anterior era agosto de 2025, con 108.567. En esos meses ya volaba Plus Ultra.
La parte naranja es Plus Ultra
Pasajeros entre Ezeiza y Madrid, en los dos sentidos, por mes. Enero de 2025 a septiembre de 2026.
Cómo entró Plus Ultra. Empezó a operar el 24 de mayo, y ese mismo mes su gerente en la Argentina anunció una quinta frecuencia semanal desde julio, según El Cronista. El registro de la ANAC lo refleja: 1.465 pasajeros en mayo, 4.101 en junio, 10.065 en julio, 10.524 en agosto y 12.118 en septiembre. En total, 38.273 pasajeros en cinco meses. En septiembre su porción de la ruta llegó al máximo: 10,5%. Ese avance salió de la porción de las otras tres.
Plus Ultra sumó 12.118 pasajeros; las otras tres, 1.094
Diferencia de pasajeros entre Ezeiza y Madrid por aerolínea, septiembre de 2026 contra septiembre de 2025.
Quién perdió porción. Las tres aerolíneas que ya volaban siguieron llevando casi la misma cantidad de gente que un año antes; lo que bajó fue su porción. En septiembre de 2025 Iberia llevaba el 54,5% de los pasajeros entre Ezeiza y Madrid, Aerolíneas Argentinas el 26,2% y Air Europa el 19,3%. En septiembre de 2026 Iberia llevó el 49,1%, Aerolíneas el 23,1%, Air Europa el 17,3% y Plus Ultra el 10,5%.
Si se mira el trimestre, la que más pasajeros perdió fue Aerolíneas Argentinas: entre julio y septiembre llevó 73.092 pasajeros en la ruta, 5.404 menos que en los mismos meses de 2025 (−6,9%).
△ La cocina del dato
Camino de verificación: estadística oficial recalculada, con contraste independiente. Los pasajeros por ruta y por aerolínea los mide un solo organismo, la ANAC, desde el Sistema Integrado de Aviación Civil. El total de la ruta está en su cuadro oficial; los pasajeros de Plus Ultra los sumamos vuelo por vuelo desde el registro de la misma ANAC, y comprobamos que ese registro reproduce el cuadro oficial.
El documento. La planilla "Tablas de movimientos y pasajeros" de la ANAC (serie 2023-2026, actualizada el 13 de octubre) da en su cuadro 20 los pasajeros por ruta internacional, en los dos sentidos: Ezeiza–Madrid, 115,104 miles en septiembre de 2026 y 102,291 miles en septiembre de 2025. Plus Ultra no aparece con nombre propio en el cuadro de aerolíneas (cuadro 16): está dentro de "Otros".
El recálculo. El registro de aterrizajes y despegues de la ANAC (datos abiertos del Ministerio de Transporte) trae cada vuelo con su aerolínea, su aeropuerto de origen o destino y sus pasajeros. Sumamos todos los vuelos entre Ezeiza y Madrid-Barajas: en los 45 meses de enero de 2023 a septiembre de 2026, la suma difiere del cuadro 20 en menos de 0,9% en cada mes (septiembre de 2026: 115.193 contra 115.104). De ahí salen los pasajeros por aerolínea; Plus Ultra tuvo 45 movimientos en Ezeiza con origen o destino Madrid en septiembre y 12.118 pasajeros. La porción de 10,5% da igual con cualquiera de los dos totales. Las porciones por aerolínea y las diferencias del segundo gráfico se calculan sobre la suma del registro, para que cierren entre sí. La ANAC aclara que los tres últimos meses son provisorios.
El contraste. España mide la misma ruta desde la otra punta: Eurostat publica los pasajeros entre Madrid-Barajas y Ezeiza con datos que informa el país europeo. Para 2023 da 918.624 y para 2024, 1.077.881; la ANAC, 870.275 y 1.037.827. Las cifras europeas son entre 4% y 6% más altas y no se pueden comparar uno a uno (cada organismo arma su cuenta con su propio método), pero las dos muestran una ruta de alrededor de un millón de pasajeros al año que creció 17% (Eurostat) a 19% (ANAC) entre 2023 y 2024. Eurostat todavía no publicó 2026 para esta ruta, así que no la usamos para ninguna cifra de la nota. La cantidad de vuelos de Plus Ultra que registra la ANAC cierra con lo que anunció la empresa: 45 movimientos en septiembre son 45 vuelos (22 llegadas a Ezeiza y 23 salidas), alrededor de cinco por semana en cada sentido, como las cinco frecuencias que su gerente anunció para julio.
Qué no afirmamos. La ANAC cuenta pasajeros por aerolínea, no sigue a las personas: no se sabe cuántos de los pasajeros de Plus Ultra habrían viajado igual con otra empresa, ni cuántos van a cambiar de aerolínea ahora. Tampoco damos precios de pasajes: no hay una fuente oficial que los publique por ruta. Lo que dice la nota sobre las pérdidas y la reestructuración de la empresa está atribuido a La Nación, que cita a elEconomista; ese diario dice que consultó a la empresa en la Argentina y no obtuvo respuesta.
Ezeiza–Madrid es la ruta internacional con más pasajeros del país, y en 2026 viene en máximos. Pero en los meses en que Plus Ultra voló con cinco frecuencias, casi todo el crecimiento de un año a otro estuvo en sus aviones: entre julio y septiembre llevó 32.707 pasajeros, y la ruta en total tuvo 34.849 más que en esos meses de 2025 (cuadro oficial). Si la empresa deja la ruta, se lleva con ella la parte del crecimiento que volaba en sus aviones.
Lo que no se sabe es cuántos de esos pasajeros habrían viajado igual con otra empresa. Cuánto absorben Iberia, Air Europa y Aerolíneas Argentinas se va a ver en los datos de los próximos meses.
△ ¿Cómo te afecta?
Si tenés un pasaje de Plus Ultra, según La Nación la empresa sacó de su sitio la venta para la Argentina pero no fijó una fecha de fin de los vuelos, y desde el 19 de octubre vuela dos veces por semana. Lo primero es confirmar con la aerolínea si tu vuelo sigue programado.
Si pensás viajar a España, en septiembre volaron directo entre Ezeiza y Madrid 103.073 pasajeros con Iberia, Aerolíneas Argentinas y Air Europa: es la oferta que queda si Plus Ultra se va.
Si trabajás en turismo, la ruta venía de su mejor agosto desde 2001. El dato de octubre, cuando Plus Ultra ya volaba menos, lo va a publicar la ANAC en las próximas semanas.
Ezeiza–Madrid, mes por mes +
Pasajeros entre Ezeiza y Madrid, en los dos sentidos (ANAC, cuadro 20). 2025: enero 97.387; febrero 88.945; marzo 93.972; abril 86.154; mayo 93.702; junio 96.863; julio 102.364; agosto 108.567; septiembre 102.291; octubre 99.041; noviembre 89.935; diciembre 96.340.
2026: enero 98.271; febrero 89.708; marzo 93.264; abril 88.032; mayo 99.711; junio 102.772; julio 112.403; agosto 120.564; septiembre 115.104. Enero a septiembre: 919.829, 5,7% más que en los mismos meses de 2025 (870.245).
Plus Ultra en la ruta (registro de aterrizajes y despegues de la ANAC): mayo 1.465 pasajeros en 6 movimientos; junio 4.101 en 16; julio 10.065 en 40; agosto 10.524 en 44; septiembre 12.118 en 45.
Por aerolínea, septiembre de 2025 y de 2026 +
Pasajeros entre Ezeiza y Madrid según el registro vuelo por vuelo de la ANAC. Septiembre de 2025: Iberia 55.534; Aerolíneas Argentinas 26.733; Air Europa 19.712; total 101.979. Septiembre de 2026: Iberia 56.518; Aerolíneas Argentinas 26.610; Air Europa 19.945; Plus Ultra 12.118; otros 2; total 115.193.