El boleto mínimo de los colectivos bonaerenses cuesta $1.215,09, 120,8% más que hace un año, contra una inflación de 33,5% en el Gran Buenos Aires
El boleto mínimo de las líneas de colectivo de la Provincia en el conurbano subió 120,8% en un año, de $550,30 en octubre de 2025 a $1.215,09 en octubre de 2026, mientras la inflación del Gran Buenos Aires fue de 33,5%. La diferencia no es un desvío de la regla: al ajuste mensual por inflación más 2 puntos, la Provincia le sumó dos subas extraordinarias de 10% y, en mayo, un 8,29% por el combustible. Los viajes largos subieron más: el de más de 27 km, 184%.
En un año, el colectivo de la Provincia en el conurbano subió 3,6 veces lo que subieron los precios. El boleto mínimo de las líneas provinciales pasó de $550,30 a $1.215,09: 120,8% más. En el mismo lapso, la inflación del Gran Buenos Aires fue de 33,5%, según el INDEC. No es un desvío de la regla: son tres decisiones del Ministerio de Transporte bonaerense, escritas en el Boletín Oficial, que se sumaron al ajuste automático.
Primero, la regla. El ajuste automático está en la Resolución 81/2025: cada mes la tarifa sube lo que subió el IPC del Gran Buenos Aires que el INDEC publicó el mes anterior, más 2 puntos.
Después, las excepciones. Encima de la regla, la Resolución 342/2025 agregó un aumento extraordinario de 10% en diciembre de 2025, y la Resolución 66/2026, otro de 10% en marzo de 2026.
La tercera decisión llegó el 4 de mayo con la Resolución 122/2026: sumó a la fórmula un 8,29% por la suba del combustible entre noviembre de 2025 y marzo de 2026, y desde entonces cada ajuste mensual incorpora también la variación del precio del combustible. El ministerio atribuye el cambio al "incremento desmedido del precio del combustible", por el impuesto a los combustibles y la suba del petróleo Brent.
La misma resolución tocó además la estructura de la tarifa. Estiró los tramos: los viajes largos pasaron a costar mucho más que los cortos, y quien viaja con la SUBE sin registrar paga ahora la tarifa técnica, el doble del boleto. Por eso la suba no pesa igual para todos los pasajeros.
Las líneas provinciales son las que no cruzan a la Ciudad. Las que cruzan la General Paz o el Riachuelo son nacionales y cobran otra tarifa: $742,81 el boleto mínimo, según la tabla oficial de SUBE. Las que circulan solo dentro de la Ciudad cobran $920,48.
Trece cuadros tarifarios: tres saltos explican casi la mitad de la suba
En pesos, tarifa vigente cada mes. En naranja, los meses con suba extraordinaria: diciembre de 2025 (10% extra), marzo de 2026 (10% extra) y mayo de 2026 (8,29% por el combustible y tramos nuevos).
De dónde sale el 120,8%. Los tres meses con suba extraordinaria (diciembre, marzo y mayo) multiplicaron el boleto por 1,473: un 47,3% más. Los otros nueve aumentos, que siguieron la fórmula, lo multiplicaron por 1,499: un 49,9%. Juntos dan 2,208, el 120,8%. Las tres decisiones pesaron casi lo mismo que los nueve ajustes de la fórmula.
Descontada la inflación, sigue siendo mucho. Los $550,30 de octubre de 2025 equivalen a $717,68 de septiembre de 2026, ajustados por el IPC del Gran Buenos Aires. Contra eso, el boleto actual es 69,3% más caro en términos reales.
Cuanto más largo el viaje, más subió: el de más de 27 km casi se triplicó
Tarifa plena con SUBE registrada. Línea roja: inflación del Gran Buenos Aires en los doce meses a septiembre de 2026.
El viaje largo es el que más subió. El tramo de más de 27 km pasó de $754,47 a $2.142,81, 2,84 veces lo que costaba.
Esa diferencia está escrita en la norma. LaResolución 122/2026 lo dice: modificó "la relación porcentual entre las secciones tarifarias", aumentando la relación entre la tarifa y "la longitud del viaje". Ese mes, el tramo mínimo subió 11,2% y el de más de 27 km, 43,0% (de $1.194,56 a $1.708,07).
El mismo viaje corto cuesta 63,6% más en una línea provincial que en una nacional
Tarifa plena vigente desde octubre de 2026, según jurisdicción de la línea.
Más rápido que el colectivo porteño. Desde diciembre de 2025, el boleto provincial subió 84,5% (de $658,44 a $1.215,09). El de las líneas de la Ciudad subió 55,1% en el mismo período, como contamos el 17 de octubre: la Ciudad aplica la inflación más 2 puntos, pero sin subas extraordinarias.
El dato del INDEC va en la misma dirección. El rubro "Transporte público" del IPC del Gran Buenos Aires subió 53,2% en los doce meses a septiembre, contra 33,5% del nivel general. Es menos que el boleto provincial porque ese rubro mezcla las líneas provinciales con las nacionales y las porteñas, los trenes y el subte, que se ajustan con otras reglas.
△ La cocina del dato
Camino de verificación: dos fuentes oficiales que coinciden, más el recálculo de la serie. La cifra ancla, $1.215,09, figura en el anexo I del aviso del Ministerio de Transporte bonaerense publicado en el Boletín Oficial n.° 30.331 del 29 de septiembre de 2026 (anexo IF-2026-34079281-GDEBA-DAETMTRAGP, que también trae los $2.430,18 con SUBE sin nominar) y, por separado, en la tabla de tarifas de SUBE, que publica el Gobierno nacional. Los dos dicen lo mismo.
El punto de partida. Los $550,30 de octubre de 2025 salen del anexo I del aviso publicado en el Boletín Oficial n.° 30.088 del 29 de septiembre de 2025. Dividir $1.215,09 por $550,30 da 2,2081: una suba de 120,8%. Leímos los trece cuadros mensuales de octubre de 2025 a octubre de 2026 en los avisos y anexos del Boletín Oficial bonaerense.
El recálculo. Con la serie del IPC del Gran Buenos Aires del INDEC rehicimos cada aumento: tarifa anterior por (1 + inflación de dos meses antes) por 1,02. Noviembre, enero, febrero, abril y junio dan con diferencias de entre 2 y 35 centavos, que vienen de cómo se redondean las tarifas intermedias. Diciembre y marzo dan con diferencias de centavos si además se multiplica por 1,10. Mayo no se puede rehacer con lo publicado, porque ese mes se cambió el peso de cada tramo. De julio a octubre cada aumento queda entre 0,4 y 0,7 puntos arriba de la fórmula de inflación más 2: es el componente del combustible que agregó la Resolución 122/2026, que no encontramos publicado por separado.
El contraste. El rubro "Transporte público" del IPC del INDEC para el Gran Buenos Aires (serie por aperturas), que sale del relevamiento de precios del instituto y no de estas resoluciones, subió 53,2% en doce meses contra 33,5% del nivel general. Confirma la dirección; da menos porque mezcla jurisdicciones y medios. Infobae informó el 25 de octubre los mismos valores de agosto ($1.111,19) y de octubre ($1.215,09).
Qué comparamos y qué no. El boleto se compara de octubre a octubre; la inflación, de septiembre a septiembre, porque el IPC de octubre recién se publica en noviembre. Medimos la tarifa plena con SUBE registrada. No incluimos la tarifa social ni los descuentos de la Red SUBE por combinar viajes. La tarifa de noviembre todavía no se publicó: no la estimamos, porque el componente del combustible no es público.
La Provincia explica en sus resoluciones por qué el boleto sube más que los precios. En la Resolución 66/2026 dice que el aumento busca recomponer los ingresos del sistema "reduciendo la necesidad de aportes derivados del Régimen de Compensaciones Tarifarias", es decir, que el pasajero pague una parte más grande y el Estado provincial, una más chica. En la 122/2026 suma la deuda que, según el ministerio, mantiene el Gobierno nacional con las empresas por el subsidio a la tarifa social de diciembre de 2025 a marzo de 2026, y el precio del combustible.
Para el pasajero, el resultado es que el colectivo provincial es hoy el más caro de las tres jurisdicciones del AMBA para el mismo viaje corto. Y como desde mayo la fórmula incluye el combustible, la tarifa ya no depende solo de la inflación: si el combustible sube más que los precios, el boleto también.
Las pruebas son tres: los trece cuadros tarifarios oficiales, la tabla de SUBE que repite el valor de octubre y el rubro del INDEC que muestra al transporte público subiendo más que el resto de los precios. Lo que queda abierto es el peso del combustible: el componente que agregó la Resolución 122/2026 no lo encontramos publicado por separado, y por eso esta nota no estima la tarifa de noviembre.
△ ¿Cómo te afecta?
Si vas y volvés del trabajo en una línea provincial, con 44 viajes por mes en el tramo mínimo y sin descuentos, gastabas $24.213,20 en octubre de 2025; en octubre de 2026 son $53.463,96, $29.250,76 más por mes.
Si viajás más de 27 km, los mismos 44 viajes pasaron de $33.196,68 a $94.283,64: $61.086,96 más por mes.
Si tu SUBE no está registrada, pagás el doble: $2.430,18 el boleto mínimo. Registrarla a tu nombre es gratis y baja el viaje a $1.215,09.
El cuadro completo: octubre de 2025 contra octubre de 2026 +
Líneas provinciales urbanas del Gran Buenos Aires, tarifa plena con SUBE registrada (octubre de 2025 → octubre de 2026): 0 a 3 km $550,30 → $1.215,09 (+120,8%); 3 a 6 km $613,03 → $1.366,97 (+123,0%); 6 a 12 km $660,25 → $1.518,85 (+130,0%); 12 a 27 km $707,53 → $1.822,63 (+157,6%); más de 27 km $754,47 → $2.142,81 (+184,0%).
Con SUBE sin nominar: en octubre de 2025 se pagaba 59% más que con la tarjeta registrada ($874,97 el tramo mínimo); en octubre de 2026, el doble ($2.430,18). La Resolución 122/2026 dice que cerca del 4% de las transacciones mensuales con SUBE se hacen con tarjetas sin registrar.
Gran La Plata (La Plata, Berisso y Ensenada), que tiene su propio cuadro porque sus choferes cobran un adicional salarial: el tramo mínimo pasó de $599,32 a $1.323,33, también 120,8% más.
Mes por mes: el tramo de 0 a 3 km +
oct-2025 $550,30 · nov $573,09 (+4,1%) · dic $658,44 (+14,9%) · ene-2026 $688,40 (+4,6%) · feb $721,83 (+4,9%) · mar $832,57 (+15,3%) · abr $871,30 (+4,7%) · may $968,57 (+11,2%) · jun $1.015,61 (+4,9%) · jul $1.063,98 (+4,8%) · ago $1.111,19 (+4,4%) · sep $1.164,47 (+4,8%) · oct $1.215,09 (+4,3%).
Cada aviso mensual dice qué inflación usó: el de octubre de 2026 aplicó el IPC del Gran Buenos Aires de agosto (1,64% con el índice sin redondear), más 2 puntos y, según la Resolución 122/2026, la variación del combustible.
Las normas +
Resolución 81/2025 (fórmula de inflación del GBA más 2%); Resolución 342/2025 (10% extraordinario desde el 1/12/2025); Resolución 66/2026 (10% extraordinario desde el 1/3/2026); Resolución 122/2026 (8,29% por el combustible, tramos nuevos y tarifa técnica para la SUBE sin registrar, desde el 4/5/2026). Las tres modificaciones pasaron por una consulta ciudadana por correo electrónico: según las propias resoluciones, la de diciembre recibió seis presentaciones, y las de marzo y mayo, ninguna.