Ir y volver a Mar del Plata por la ruta 2 cuesta $34.400 de peaje desde el viernes: la tarifa sube 8,9% justo antes del fin de semana largo
Desde el viernes 9 de octubre, las cabinas de Samborombón y Maipú le cobran $8.600 a un auto que paga en efectivo y $8.507,95 con TelePASE. Son $2.800 más que la semana pasada por una ida y vuelta. Con esta suba, el peaje empató a la inflación del último año: la fórmula que lo actualiza esta vez cargó la suba de los salarios.
El Boletín Oficial bonaerense de este jueves 8 de octubre publicó la Resolución 760/2026 del Ministerio de Infraestructura y Servicios Públicos. Aprueba un cuadro tarifario nuevo para las rutas a la Costa que administra AUBASA, la empresa vial de la Provincia, y según su artículo 1 rige desde las 0 horas del día siguiente a la publicación: el viernes 9, primer día del fin de semana largo del lunes 12 de octubre, feriado según el calendario oficial de 2026.
Según el anexo de la resolución, las cabinas de Samborombón y Maipú, en la ruta 2, y la de La Huella, en la ruta 11, pasan a cobrarle $8.600 a un auto que paga en efectivo y $8.507,95 con TelePASE. Hasta el jueves cobraban $7.900 y $7.856,80. Quien va a Mar del Plata por la ruta 2 pasa por las dos primeras a la ida y por las dos a la vuelta: cuatro pasadas, $34.400 en efectivo y $34.031,80 con TelePASE. Con el cuadro de julio eran $31.600.
El 4 de octubre contamos cuánto costaba esa misma ida y vuelta y advertimos que, si salía una resolución nueva antes del fin de semana largo, los valores iban a cambiar. Salió: esta nota los actualiza.
Esta vez, la fórmula cargó los salarios. El peaje se actualiza cada tres meses con un coeficiente que aprobó la Provincia en agosto de 2024 (Resolución 911/2024): pesa 55% la variación de los salarios registrados, 25% la de los precios mayoristas y 20% la de los precios al consumidor, las tres del INDEC. La nota de AUBASA anexa a la resolución, del 13 de agosto, tomó los salarios de febrero a mayo, que subieron 8,5%, los precios mayoristas de marzo a junio, que subieron 9,0%, y los precios al consumidor del mismo período, 6,8%. De los 8,29 puntos de la suba, 4,70 los aportan los salarios.
Más de la mitad de la suba del peaje la explican los salarios
Aporte de cada índice a la actualización de octubre, en puntos porcentuales. Cada aporte es la variación del índice por su peso en la fórmula.
En julio había pasado lo contrario: los salarios del período tomado subieron 6,0% y los precios al consumidor, 9,4%, y la suba fue de 6,71%. Por eso el 4 de octubre el peaje aparecía atrás de la inflación. Con la suba de octubre, la distancia se cerró. En octubre de 2025 cada cabina cobraba $6.500 en efectivo y $6.498,12 con TelePASE, según el anexo de la Resolución 973/2025. Con TelePASE la tarifa subió 30,9% en un año; el índice de precios del INDEC subió 30,8% entre septiembre de 2025 y agosto de 2026, el último dato publicado. En efectivo la suba es 32,3%, porque la tarifa manual se redondea hacia arriba.
La tarifa de octubre quedó apenas arriba de la de hace un año actualizada por inflación
Tarifa de cada cabina para un auto (categoría 1), en pesos, en las cinco actualizaciones del último año. La barra punteada es una estimación propia: la tarifa de octubre de 2025 llevada por la inflación hasta agosto de 2026.
Lo que se paga de más en efectivo. La tarifa que sale de la fórmula es $8.507,95, y eso es lo que cobra el TelePASE. En la cabina manual se redondea a $8.600 «para facilitar la gestión en las vías de cobro», según la nota de AUBASA: $92,05 más por pasada, $368,20 en una ida y vuelta. Por eso, para el que paga en efectivo la suba es de 8,9% y no de 8,29%. Algunos medios informaron 8,8%: la cuenta de $7.900 a $8.600 da 8,86%.
El descuento que no se usa en el fin de semana largo. La tarifa bonificada del auto pasa a $6.900 en efectivo y $6.806,35 con TelePASE. Según la página de tarifas de AUBASA, que remite al reglamento del usuario del contrato de concesión, rige en temporada baja entre las 12 del lunes y las 12 del viernes, y en los fines de semana largos se cobra la tarifa completa desde las 12 del último día hábil anterior hasta las 12 del primer día hábil posterior. Para este fin de semana, eso va del mediodía del viernes 9 al mediodía del martes 13 de octubre. Una ida y vuelta con tarifa bonificada cuesta $27.600 en efectivo: $6.800 menos que en el fin de semana largo.
Viajar en el fin de semana largo cuesta $6.800 más de peaje que hacerlo entre semana
Peaje de Samborombón y Maipú, ida y vuelta, para un auto. En pesos. La tarifa bonificada rige entre las 12 del lunes y las 12 del viernes en temporada baja, salvo feriados y fines de semana largos.
△ La cocina del dato
Camino de verificación: documento oficial más recálculo desde las series del INDEC. La tarifa de $8.600 figura en el anexo de la Resolución 760/2026 del Ministerio de Infraestructura y Servicios Públicos bonaerense (RESO-2026-760-GDEBA-MIYSPGP, firmada el 02/10/2026, expediente EX-2026-29456081-GDEBA-DPTLMIYSPGP, anexo IF-2026-29456386-GDEBA-DPTLMIYSPGP), publicada en el Boletín Oficial n.° 30.338 del 08/10/2026. Lo leímos en el Sistema de Información Normativa de la Provincia: para Samborombón, La Huella y Maipú, categoría 1, tarifa con IVA $8.507,95, total final del pago manual $8.600,00 (redondeo de $92,05) y pago automático $8.507,95. Al 08/10/2026 la página de tarifas de AUBASA todavía muestra el cuadro de julio, así que no pudimos usarla como segunda fuente de la tarifa nueva.
El recálculo. La nota GAF/07/2026 de AUBASA, anexa a la resolución, calcula el coeficiente con el IPC de 11.077,10 a 11.826,41, los precios mayoristas de 14.780,13 a 16.104,20 y los salarios registrados de 8.096,38 a 8.787,56: total 8,29%. Bajamos las tres series del INDEC por la API de datos abiertos del Estado: IPC nacional 11.077,0608 (marzo) y 11.826,4103 (junio); IPIM 14.780,1333 (marzo) y 16.104,1740 (junio); índice de salarios registrados 8.096,38 (febrero) y 8.787,6 (mayo). Con esos valores el coeficiente da 8,288%. La tarifa automática de julio, $7.856,80, por 1,08288 da $8.507,98, tres centavos arriba del anexo por el redondeo de los índices; con los valores de la nota de AUBASA da $8.507,96. Cierra. La bonificada, $6.285,43 por el mismo coeficiente, da $6.806,37 contra $6.806,35 del anexo.
El contraste. Los medios que cubrieron la resolución, entre ellos Ámbito, informaron los mismos $8.600 y $8.507,95. No cuentan como segunda fuente: reproducen el mismo documento.
La serie. Los $6.500 / $6.498,12 de octubre de 2025, los $7.000 de enero, los $7.400 de abril y los $7.900 / $7.856,80 de julio salen de los anexos de las resoluciones 973/2025 (BO 30/09/2025), 1190/2025 (BO 02/01/2026), 185/2026 (BO 01/04/2026) y 544/2026 (BO 08/07/2026), que verificamos para nuestra nota del 4 de octubre. Todos son la categoría 1.
La inflación. IPC nacional del INDEC, nivel general: 9.384,0922 en septiembre de 2025 y 12.276,766 en agosto de 2026 (+30,8%). Tomamos septiembre como base porque la tarifa de $6.500 empezó a regir el 1 de octubre de 2025. El IPC de septiembre de 2026 sale el 13 de octubre.
Qué no afirmamos. No calculamos cuánto va a subir la próxima actualización: depende de tres índices y de la aprobación del Ministerio. No sumamos las cabinas de la autopista Buenos Aires-La Plata ni la nafta. Los $8.504 son una estimación propia.
El peaje a la Costa no se fija por decisión política en cada temporada: lo mueve una fórmula que mira hacia atrás y que pesa más los salarios que los precios. Cuando los salarios corren atrás de la inflación, como en la actualización de julio, el peaje se abarata en términos reales; cuando los salarios se recuperan, como entre febrero y mayo, el peaje recupera terreno. En un año, la tarifa con TelePASE terminó prácticamente pegada a la inflación.
El otro dato es de calendario. La suba entró en vigencia justo el día que arranca el fin de semana largo, y en esos días el descuento de la tarifa bonificada no rige.
△ ¿Cómo te afecta?
Si salís a Mar del Plata en auto el fin de semana largo, calculá $34.400 de peaje en la ruta 2, ida y vuelta, en efectivo. Con TelePASE, $34.031,80. Si salís de la Capital por la autopista Buenos Aires-La Plata, sumá esas cabinas.
Si podés viajar entre semana, después del mediodía del martes 13 y antes del mediodía del viernes, la misma ida y vuelta te cuesta $27.600 en efectivo: $6.800 menos.
Si manejás una camioneta alta o un vehículo de 3 o 4 ejes de menos de 2,10 metros, pagás $17.100 por cabina en efectivo: $68.400 ida y vuelta. Un camión de 5 o 6 ejes paga $34.100 por cabina.
El cuadro completo desde el 9 de octubre de 2026 (Resolución 760/2026)
Samborombón, La Huella y Maipú, efectivo / automático: categoría 1, $8.600 / $8.507,95 · bonificada, $6.900 / $6.806,35 · categorías 2 y 3, $17.100 / $17.015,88 · categoría 4, $25.600 / $25.523,83 · categoría 5, $34.100 / $34.031,76 · categoría 6, $42.600 / $42.539,72. Madariaga, categoría 1: $3.600 / $3.573,33; bonificada $2.900 / $2.858,66. Mar Chiquita, categoría 1: $4.000 / $3.913,65; bonificada $3.200 / $3.130,93. La diferencia entre efectivo y automático es el redondeo que se aplica en las cabinas manuales.
La serie de la tarifa de un auto en Samborombón y Maipú (efectivo / automático)
Diciembre de 2024 (Res. 1319/2024): $5.300 / $5.248,02 · octubre de 2025 (Res. 973/2025): $6.500 / $6.498,12 · enero de 2026 (Res. 1190/2025): $7.000 / $6.964,13 · abril de 2026 (Res. 185/2026): $7.400 / $7.362,74 · julio de 2026 (Res. 544/2026): $7.900 / $7.856,80 · 9 de octubre de 2026 (Res. 760/2026): $8.600 / $8.507,95. Desde diciembre de 2024 la tarifa automática subió 62,1%, contra 63,9% de los precios entre noviembre de 2024 y agosto de 2026.
Cómo funciona la fórmula
El Coeficiente de Variación Tarifaria (CVT) se aprobó en la Resolución 911/2024, después de una audiencia pública el 22 de julio de 2024. Suma 55% de la variación del índice de salarios del sector registrado, 25% del índice de precios internos al por mayor y 20% del IPC nivel general, todos del INDEC. AUBASA presenta el cálculo cada tres meses y el Ministerio lo aprueba por resolución. La suba se aplica sobre la tarifa vigente. Esta vez AUBASA lo pidió el 20 de agosto y la resolución se firmó el 2 de octubre.
Nuestras notas anteriores sobre lo que cuesta moverse
El peaje de la ruta 2 con el cuadro de julio, el colectivo porteño en octubre y cuánto pone la Ciudad y cuánto cuesta de verdad cada viaje en subte.